SPARK Konix-EVO – KTM 1290 Super Duke R / EVO 20–26 & KTM 1390 Super Duke R 24-26

SPARK KONIX EVO für KTM 1290 Super Duke R 2020-2025 & 1390 Super Duke R / R EVO 2024–2026

Der SPARK KONIX EVO ist ein homologierter Slip-on-Schalldämpfer für die KTM 1290 Super Duke R der Baujahre 2020-2025 & 1390 Super Duke R und R EVO der Baujahre 2024–2026. Im Gegensatz zu anderen Auspuffkonzepten für dieses Modell bleibt der Schalldämpfer an der seitlichen Position wie beim Original.

SPARK liefert den KONIX EVO mit einem Verbindungsrohr aus Edelstahl. Der Schalldämpfer ist wahlweise mit Titanhülle oder als Dark-Style-Version erhältlich. Beide Varianten besitzen eine Carbon-Endkappe.

1,8 kg leichter als der Originalschalldämpfer

Ein wesentlicher Unterschied zum Original ist das Gewicht. SPARK gibt für den KONIX EVO ein Gewicht von nur 1,5 kg an. Der serienmäßige Schalldämpfer wiegt laut SPARK ca. 3,3 kg.

• SPARK KONIX EVO: ca. 1,5 kg
• Originalschalldämpfer: ca. 3,3 kg
• Gewichtsersparnis: ca. 1,8 kg

Damit werden gegenüber dem von SPARK angegebenen Seriengewicht rund 54,5 % Gewicht eingespart. Das ist für den Austausch eines einzelnen Bauteils durchaus beachtlich.

Seitliche Montage wie beim Original

Der KONIX EVO ist interessant für Fahrer, die grundsätzlich mit der Position des serienmäßigen Schalldämpfers zufrieden sind und keinen komplett anderen Auspuffverlauf wünschen.

SPARK übernimmt diese Anordnung, verändert aber Form, Material und Abmessungen des Schalldämpfers. Der KONIX EVO fällt dadurch kompakter aus und unterscheidet sich optisch deutlich vom Original, ohne die grundsätzliche Anordnung der Auspuffanlage zu verändern.

Titan oder Dark Style

Für den KONIX EVO stehen zwei homologierte Ausführungen zur Verfügung:

• GKT0113TOM – Titan
• GKT0113DOM – Dark Style

Die Titan-Version zeigt die typische helle Titanoberfläche. Wer den Schalldämpfer optisch stärker in die dunklen Bereiche der KTM integrieren möchte, kann alternativ die Dark-Style-Ausführung wählen.

Beide Versionen besitzen die gleiche charakteristische KONIX-EVO-Form und eine Endkappe aus Carbon.

Homologierte Ausführung für den Straßenbetrieb

Beide von SPARK angebotenen Varianten sind homologiert. Damit ist der KONIX EVO nicht als reine Racing-Lösung gedacht, sondern als Austauschschalldämpfer für Fahrer, die ihre Super Duke auch regulär im Straßenverkehr nutzen möchten.

SPARK verbindet damit eine deutliche Gewichtsreduzierung und eine veränderte Optik mit einer homologierten Ausführung.

Technische Daten

• Hersteller: SPARK
• Ausführung: KONIX EVO Slip-on
• KTM 1290 Super Duke R 2020–2025
• KTM 1390 Super Duke R 2024–2026
• KTM 1390 Super Duke R EVO 2024–2026
• seitliche Montage entsprechend der Position des Originalschalldämpfers
• Verbindungsrohr aus Edelstahl
• Carbon-Endkappe
• Gewicht SPARK: ca. 1,5 kg
• Gewicht Original laut SPARK: ca. 3,3 kg
• Gewichtsersparnis: ca. 1,8 kg
• homologiert
• Made in Italy

Verfügbare Ausführungen

GKT0113TOM – Titan
KONIX EVO mit Titanhülle und Carbon-Endkappe.

GKT0113DOM – Dark Style
KONIX EVO in dunkler Ausführung mit Carbon-Endkappe.

Meine Einschätzung

Der KONIX EVO ist für mich vor allem dann interessant, wenn die seitliche Position des Originalschalldämpfers beibehalten werden soll. Man verändert also nicht das komplette Auspuffkonzept der 1390 Super Duke R, sondern ersetzt gezielt den relativ schweren Serienschalldämpfer.

Die 1,8 kg Gewichtsersparnis sind dabei ein nachvollziehbarer technischer Vorteil. Dazu kommen die beiden unterschiedlichen Oberflächen in Titan und Dark Style sowie die Carbon-Endkappe.

Damit ist der KONIX EVO eine Alternative für Fahrer, die einen leichteren und kompakteren Schalldämpfer suchen, dabei aber bewusst bei der seriennahen seitlichen Anordnung bleiben möchten.