Zahnriemenumbau Yamaha XJR 1200 & XJR 1300 1995-2001

Zahnriemenumbau Yamaha XJR 1200 4PU 1995-1998 & Yamaha XJR 1300 RP02 1999-2001.

Wem Kette schmieren schon immer ein Greuel war, oder wer es immer wieder vergessen hat und es leid ist die Felge vom Fett zu befreien, und ganz nebenbei auch noch Vorteile beim Fahrverhalten genießen möchte, dem können wir den Zahnriemenumbau wärmstens empfehlen. Der große Vorteil des Riemenumbaus gegenüber der Kette ist die absolute Spielfreiheit im Antriebsstrang: Kein Lastwechselverhalten, kein Rucken mehr, einfach toll! Die Schaltung wird deutlich geschmeidiger, da die Gänge mangels Lastwechselspiels deutlich besser einrasten. Der Zahnriemen hält auf der XJR mindestens 30.000 km, dann ist ein Riemenwechsel zu empfehlen. Er kann aber duchaus auch bis zu 40.000 km gefahren werden.

• Absolute Spielfreiheit im Antriebsstrang
• Kein Lastwechselverhalten
• Kein Rucken mehr
• Sanfteres, sauberes gleichmäßiges Schalten
• Verbesserte Laufruhe und Kraftübertragung
• Wartungsarm im Vergleich zur Kette
• Längere Haltbarkeit der Antriebskomponenten (ca. 30.000–40.000 km je nach Nutzung)
• Keine Felgenverschmutzung durch Schmiermittel (kein Kettenschmieren)
• Mit TÜV-Teilegutachten für problemlose Eintragung!
• Die Fotos zeigen zum Teil lackierte hintere Riemenscheiben und polierte Anlaufscheiben. Dies stellt jedoch keine Standardausführung dar und ist nur gegen Aufpreis erhältlich. Falls gewünscht bitte per Mail mit genauen Farbangaben anfragen! 
• Die Standardfarbe der hinteren Riemenscheibe ist titanfarben hartcoatiert um eine sehr harte und wiederstandsfähige Oberfläche für lange Laufzeit zu gewährleisten. 
• Für den Umbau wird der hintere Bremssattelhalter und der Ritzeldeckel geändert. Wenn diese Teile vorab eingeschickt werden, dann werden sie kostenfrei mit bearbeitet, was den Umbau deutlich erleichtert!

Weitere Fragen zum Umbau beantworten wir gerne persönlich! Bei Bestellungen unbedingt Fahrzeugmodell angeben!