Zahnriemenumbau Yamaha XJR 1200 4PU (1995–1998) & Yamaha XJR 1300 RP02 (1999–2001)

Wem Kette schmieren schon immer ein Greuel war, wer es immer wieder vergessen hat oder es leid ist, Felge und Motorrad ständig vom Kettenfett zu befreien, dem kann ich den Zahnriemenumbau wärmstens empfehlen. Der Umbau sorgt nicht nur für einen sauberen Antrieb, sondern verbessert auch das Fahrgefühl spürbar.

Der große Vorteil gegenüber der Kette ist die absolute Spielfreiheit im Antriebsstrang: kein Lastwechselruckeln, kein Rucken – einfach harmonisch fahren. Die Schaltung wird deutlich geschmeidiger, weil die Gänge mangels Antriebsspiel sauberer einrasten.

Passend für

• Yamaha XJR 1200 4PU (1995–1998)
• Yamaha XJR 1300 RP02 (1999–2001)

Vorteile

• Absolute Spielfreiheit im Antriebsstrang
• Kein Lastwechselverhalten / kein Rucken
• Sanfteres, gleichmäßigeres Schalten
• Verbesserte Laufruhe und Kraftübertragung
• Wartungsarm im Vergleich zur Kette
• Keine Felgenverschmutzung durch Schmiermittel (kein Kettenschmieren)
• Zahnriemen-Laufleistung typischerweise ca. 40.000–60.000 km (je nach Nutzung)

TÜV & Eintragung

Mit TÜV-Teilegutachten für problemlose Eintragung (eintragungspflichtig).

Ausführung & Optionen

Die Standardfarbe der hinteren Riemenscheibe ist titanfarben hartcoatiert, um eine sehr harte und widerstandsfähige Oberfläche für lange Laufzeit zu gewährleisten.

Die Fotos zeigen zum Teil lackierte hintere Riemenscheiben und polierte Anlaufscheiben. Dies stellt jedoch keine Standardausführung dar und ist nur gegen Aufpreis erhältlich. Falls gewünscht, bitte per Mail mit genauen Farbangaben anfragen.

Hinweise zum Umbau

• Für den Umbau werden hinterer Bremssattelhalter und Ritzeldeckel geändert.
• Wenn diese Teile vorab eingeschickt werden, werden sie kostenfrei mit bearbeitet – das erleichtert den Umbau deutlich.

Weitere Fragen zum Umbau beantworte ich gerne persönlich. Bitte bei der Bestellung unbedingt das genaue Fahrzeugmodell angeben.